Sigortac\u0131l\u0131k ve \u00d6zel Emeklilik D\u00fczenleme ve Denetleme Kurumunun 2026\/02 say\u0131l\u0131 Sirk\u00fcleri, motorlu ara\u00e7 sigortalar\u0131nda uzun s\u00fcredir uygulaman\u0131n i\u00e7inde bulunan fakat \u00e7o\u011fu zaman ba\u015fvuru s\u00fcreleri \u00fczerinden tart\u0131\u015f\u0131lan bir meseleyi yeniden g\u00fcndeme getirdi: Hasar\u0131n teknik incelemesi hen\u00fcz tamamlanmam\u0131\u015fken, sigorta \u015firketinin ger\u00e7ek zarar hakk\u0131nda nihai bir de\u011ferlendirme yapabildi\u011finden ve taraflar aras\u0131nda maddi anlamda belirginle\u015fmi\u015f bir uyu\u015fmazl\u0131\u011f\u0131n bulundu\u011fundan s\u00f6z edilebilir mi?<\/p>\n
Sirk\u00fclerin \u00f6nemi, bu soruya yeni bir kanuni s\u00fcre ihdas ederek cevap vermesinde de\u011fil; hasar incelemesi ile uyu\u015fmazl\u0131k \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcn\u00fc birbirinden ay\u0131rmas\u0131ndad\u0131r. D\u00fczenleme bu nedenle normlar hiyerar\u015fisinde kendisinden \u00fcstte bulunan kanun h\u00fck\u00fcmlerinin yerine ge\u00e7en, bunlar\u0131 daraltan veya ask\u0131ya alan bir metin olarak okunmamal\u0131d\u0131r. Karayollar\u0131 Trafik Kanunu’nun 97. maddesi ile 5684 say\u0131l\u0131 Sigortac\u0131l\u0131k Kanunu’nun 30. maddesinde d\u00fczenlenen ba\u015fvuru rejimi varl\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmektedir. Sirk\u00fcler, bu h\u00fck\u00fcmlerin \u00fczerinde yeni bir ba\u015fvuru \u015fart\u0131 yaratmamakta; sigortac\u0131ya kanunda bulunmayan ilave bir \u00f6deme s\u00fcresi de tan\u0131mamaktad\u0131r. D\u00fczenlemenin as\u0131l i\u015flevi, mevzuata uygun bi\u00e7imde y\u00fcr\u00fcyen ve sigortac\u0131ya y\u00fcklenemeyen nedenlerle hen\u00fcz sonu\u00e7lanmam\u0131\u015f teknik incelemenin, tek ba\u015f\u0131na ret iradesi olarak kabul edilmemesi gerekti\u011fini ortaya koymakt\u0131r. SEDDK’n\u0131n 2026 y\u0131l\u0131nda Sigorta Eksperleri Atama Y\u00f6netmeli\u011fi ile eksper atama sistemini yeniden d\u00fczenlemi\u015f ve bunu 2026\/7 say\u0131l\u0131 Genelge ile uygulamaya ta\u015f\u0131m\u0131\u015f olmas\u0131 da Sirk\u00fclerin tek ba\u015f\u0131na de\u011fil, ayn\u0131 y\u0131l olu\u015fturulan hasar ve ekspertiz d\u00fczeni i\u00e7erisinde okunmas\u0131n\u0131 gerekli k\u0131lmaktad\u0131r.<\/p>\n
Kanuni \u00c7er\u00e7eve: TTK m.1427 ve KTK m.99<\/strong><\/p>\n Bu noktada T\u00fcrk Ticaret Kanunu’nun 1427. maddesi \u00f6zel bir \u00f6nem ta\u015f\u0131maktad\u0131r. Sigorta tazminat\u0131n\u0131n muacceliyetini d\u00fczenleyen h\u00fck\u00fcm, sigortac\u0131n\u0131n edimine ili\u015fkin ara\u015ft\u0131rmalar\u0131n\u0131 tamamlamas\u0131n\u0131 hukuken \u00f6nemsiz bir i\u015flem olarak g\u00f6rmez. Aksine kanun koyucu, rizikonun ger\u00e7ekle\u015fmesinden sonra sigortac\u0131n\u0131n borcunun kapsam\u0131n\u0131 belirleyebilmesi i\u00e7in bir ara\u015ft\u0131rma s\u00fcrecinin bulunabilece\u011fini kabul etmi\u015f; bununla birlikte bu ara\u015ft\u0131rma imk\u00e2n\u0131n\u0131 s\u0131n\u0131rs\u0131z bir bekleme hakk\u0131na da d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmemi\u015ftir. Ba\u015fka bir ifadeyle TTK m.1427’nin kurdu\u011fu sistem, ara\u015ft\u0131rma ihtiyac\u0131 ile zaman\u0131nda ifa y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ayn\u0131 hukuki zeminde birlikte korumaktad\u0131r. Bu y\u00f6n\u00fcyle Sirk\u00fclerin ekspertizin tamamlanmas\u0131na verdi\u011fi \u00f6nem, TTK m.1427’nin sigorta tazminat\u0131n\u0131n belirlenmesine ili\u015fkin yakla\u015f\u0131m\u0131ndan ba\u011f\u0131ms\u0131z de\u011fildir. Zorunlu mali sorumluluk sigortas\u0131 bak\u0131m\u0131ndan ise KTK m.99’da \u00f6ng\u00f6r\u00fclen sekiz i\u015f g\u00fcnl\u00fck \u00f6deme s\u00fcresi ayr\u0131ca g\u00f6zetilmeli; Sirk\u00fcler, bu kanuni s\u00fcrenin yerine ge\u00e7en veya onu kendili\u011finden uzatan bir d\u00fczenleme olarak yorumlanmamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n Burada g\u00f6zden ka\u00e7\u0131r\u0131lmamas\u0131 gereken husus, ekspertizin sigorta \u015firketinin \u00f6deme karar\u0131n\u0131 ertelemeye yarayan idari bir a\u015fama olmad\u0131\u011f\u0131d\u0131r. Motorlu ara\u00e7 hasarlar\u0131nda zarar\u0131n meydana geldi\u011finin bilinmesi ile zarar\u0131n kapsam ve miktar\u0131n\u0131n belirlenmi\u015f olmas\u0131 farkl\u0131 meselelerdir. De\u011fi\u015fmesi gereken par\u00e7alar, onar\u0131m y\u00f6ntemi, i\u015f\u00e7ilik bedelleri, hasar\u0131n kazayla uyumu, arac\u0131n ekonomik onar\u0131ma elveri\u015fli olup olmad\u0131\u011f\u0131, rayi\u00e7 ve sovtaj gibi de\u011ferlendirmeler \u00e7o\u011fu kez teknik inceleme gerektirir. Sigortac\u0131n\u0131n borcunun do\u011fru miktarda belirlenebilmesi de bu incelemenin sa\u011fl\u0131kl\u0131 yap\u0131lmas\u0131na ba\u011fl\u0131d\u0131r. Bu nedenle ekspertiz yaln\u0131zca sigortac\u0131n\u0131n de\u011fil, ger\u00e7ek zarar\u0131n\u0131n eksiksiz kar\u015f\u0131lanmas\u0131n\u0131 isteyen hak sahibinin de menfaatine hizmet eder.<\/p>\n Ba\u011f\u0131ms\u0131z Ekspertiz ve Ak\u0131ll\u0131 Atama<\/strong><\/p>\n Eksperin hukuki ve mesleki konumu da bu de\u011ferlendirmede \u00f6nemlidir. 5684 say\u0131l\u0131 Sigortac\u0131l\u0131k Kanunu’nun benimsedi\u011fi eksperlik modeli, eksperi sigorta \u015firketinin talimat\u0131yla zarar miktar\u0131 belirleyen s\u0131radan bir yard\u0131mc\u0131 ki\u015fi olarak g\u00f6rmez. Teknik tespitin ba\u011f\u0131ms\u0131zl\u0131\u011f\u0131 ve tarafs\u0131zl\u0131\u011f\u0131 sistemin esas unsurlar\u0131ndand\u0131r. 2026 y\u0131l\u0131nda y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe giren Sigorta Eksperleri Atama Y\u00f6netmeli\u011fi ile olu\u015fturulan atama yap\u0131s\u0131 ve buna ba\u011fl\u0131 ak\u0131ll\u0131 atama\/koordinasyon sistemi de bu niteli\u011fi ortadan kald\u0131rmamaktad\u0131r. S\u0131ral\u0131 eksper atama sisteminin pilot uygulamas\u0131n\u0131n geni\u015fletilmesi, atama sisteminin fiilen de yayg\u0131nla\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6stermektedir.<\/p>\n Ak\u0131ll\u0131 atama sistemindeki koordinasyonun do\u011fru anla\u015f\u0131lmas\u0131 gerekir. Koordinasyon, eksperin mesleki kanaatini merkezile\u015ftiren veya hasar miktar\u0131, onar\u0131m y\u00f6ntemi, rayi\u00e7, sovtaj yahut rapor sonucu hakk\u0131nda ba\u015fka bir eksperin talimat verebildi\u011fi bir yap\u0131 de\u011fildir. Koordinat\u00f6rl\u00fck, i\u015f ak\u0131\u015f\u0131n\u0131n d\u00fczenli y\u00fcr\u00fct\u00fclmesine ve sistemin i\u015flerli\u011fine hizmet ederken teknik de\u011ferlendirmenin sorumlulu\u011fu dosyaya atanan eksperde kalmaktad\u0131r. Bu ayr\u0131m \u00f6nemlidir. \u00c7\u00fcnk\u00fc hasar s\u00fcrecinde h\u0131zl\u0131l\u0131k kadar, teknik kanaatin kimin taraf\u0131ndan ve hangi sorumluluk alt\u0131nda olu\u015fturuldu\u011funun belirli olmas\u0131 da gerekir. Ba\u011f\u0131ms\u0131zl\u0131\u011f\u0131n kayboldu\u011fu bir ekspertiz h\u0131zl\u0131 olabilir; fakat g\u00fcvenilir bir zarar tespiti sa\u011flayamaz. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k ba\u011f\u0131ms\u0131z fakat denetlenemeyen ve s\u00fcresiz ilerleyen bir ekspertiz de etkin bir hasar sisteminin gere\u011fini kar\u015f\u0131lamaz.<\/p>\n S\u00fcreli, Kay\u0131tl\u0131 ve Denetlenebilir Ekspertiz<\/strong><\/p>\n 2026\/7 say\u0131l\u0131 Genelgenin \u00f6nemi tam olarak burada ortaya \u00e7\u0131kmaktad\u0131r. Genelge, ekspertiz s\u00fcrecini belirsiz bir zaman alan\u0131na b\u0131rakmam\u0131\u015f; s\u00fcrecin \u00e7e\u015fitli a\u015famalar\u0131n\u0131 somut s\u00fcrelere ba\u011flam\u0131\u015ft\u0131r. Gerekli belgelerin tamamlanmas\u0131ndan sonra eksper atamas\u0131n\u0131n bir i\u015f g\u00fcn\u00fc i\u00e7erisinde yap\u0131lmas\u0131, eksperin ayn\u0131 ilde atamay\u0131 takip eden ilk i\u015f g\u00fcn\u00fc, farkl\u0131 ilde ise iki i\u015f g\u00fcn\u00fc i\u00e7erisinde ekspertiz i\u015flemini ger\u00e7ekle\u015ftirmesi; incelemenin ger\u00e7ekle\u015ftirilememesi veya raporun d\u00fczenlenememesi h\u00e2linde durumun \u00f6n raporla kay\u0131t alt\u0131na al\u0131nmas\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr.<\/p>\n \u00d6n rapor kurumunun uygulamadaki de\u011feri ayr\u0131ca vurgulanmal\u0131d\u0131r. Ara\u00e7 g\u00f6r\u00fclemiyorsa veya teknik inceleme fiilen ger\u00e7ekle\u015ftirilemiyorsa dosyan\u0131n sessizce bekletilmesi yerine bunun nedeninin kay\u0131t alt\u0131na al\u0131nmas\u0131 gerekir. Arac\u0131n serviste bulunmamas\u0131 h\u00e2linde \u00f6n rapor tarihinden itibaren i\u015fletilecek on be\u015f g\u00fcnl\u00fck s\u00fcre\u00e7 de ayn\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcncenin \u00fcr\u00fcn\u00fcd\u00fcr. Burada ama\u00e7, hak sahibini on be\u015f g\u00fcn daha bekletmek de\u011fildir. Ama\u00e7, ekspertizin neden tamamlanamad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcn\u00fcr h\u00e2le getirmek, ilgili taraflar\u0131n y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fcklerini belirlemek ve dosyan\u0131n s\u00fcresiz bi\u00e7imde a\u00e7\u0131k kalmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemektir. Bu nedenle \u00f6n rapor, basit bir ara belge olman\u0131n \u00f6tesinde, gecikmenin kayna\u011f\u0131n\u0131 sonradan denetlenebilir h\u00e2le getiren bir kay\u0131t niteli\u011findedir.<\/p>\n Ayn\u0131 yakla\u015f\u0131m raporlama s\u00fcrelerinde de g\u00f6r\u00fclmektedir. Dosya rapor d\u00fczenlenebilir h\u00e2le geldikten sonra trafik sigortas\u0131nda \u00fc\u00e7 i\u015f g\u00fcn\u00fc, di\u011fer motorlu ara\u00e7 sigortalar\u0131nda be\u015f i\u015f g\u00fcn\u00fc i\u00e7erisinde raporun tamamlanmas\u0131n\u0131n \u00f6ng\u00f6r\u00fclmesi; ekspertizi yap\u0131lm\u0131\u015f arac\u0131n belirli s\u00fcre i\u00e7erisinde onar\u0131m i\u00e7in servise b\u0131rak\u0131lmamas\u0131 h\u00e2linde dosyan\u0131n ilk tespitler \u00fczerinden gerek\u00e7eli bi\u00e7imde sonu\u00e7land\u0131r\u0131lmas\u0131, sistemin a\u00e7\u0131k u\u00e7lu bir bekleme \u00fczerine kurulmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6stermektedir. Hasar ihbar\u0131ndan \u00f6nce onar\u0131lm\u0131\u015f ara\u00e7 bak\u0131m\u0131ndan dahi arac\u0131n g\u00f6r\u00fclmesinin ve yap\u0131lan onar\u0131m\u0131n hasarla uyumunun teknik olarak de\u011ferlendirilmesinin istenmesi ise ger\u00e7ek zarar\u0131n yaln\u0131zca belge \u00fczerinden de\u011fil, gerekti\u011finde fiziki incelemeyle belirlenmesine verilen \u00f6nemi ortaya koymaktad\u0131r.<\/p>\n Bu d\u00fczenlemeler birlikte de\u011ferlendirildi\u011finde, 2026\/02 say\u0131l\u0131 Sirk\u00fcler bak\u0131m\u0131ndan \u201cekspertiz devam ediyor\u201d ifadesinin tek ba\u015f\u0131na yeterli kabul edilmemesi gerekti\u011fi sonucuna ula\u015f\u0131lmaktad\u0131r. As\u0131l soru raporun bulunup bulunmad\u0131\u011f\u0131 de\u011fil, raporun neden hen\u00fcz tamamlanamad\u0131\u011f\u0131d\u0131r. Eksper zaman\u0131nda atanm\u0131\u015f m\u0131, inceleme mevzuatta \u00f6ng\u00f6r\u00fclen s\u00fcrede ba\u015flat\u0131lm\u0131\u015f m\u0131, ara\u00e7 g\u00f6r\u00fclememi\u015fse \u00f6n rapor d\u00fczenlenmi\u015f mi, gerekli bildirimler yap\u0131lm\u0131\u015f m\u0131, dosyada teknik incelemenin ger\u00e7ekten ilerledi\u011fini g\u00f6steren hareketler bulunuyor mu ve gecikme kimin kontrol alan\u0131ndan kaynaklan\u0131yor? Sirk\u00fclerin \u201csigortac\u0131ya y\u00fcklenemeyen neden\u201d \u00f6l\u00e7\u00fct\u00fc ancak bu sorular cevapland\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda ger\u00e7ek bir hukuki i\u00e7erik kazanabilir.<\/p>\n Bu nedenle 2026\/02 say\u0131l\u0131 Sirk\u00fcleri sigorta \u015firketlerine verilmi\u015f genel bir bekleme imk\u00e2n\u0131 olarak de\u011ferlendirmek do\u011fru de\u011fildir. Sigorta \u015firketinin kendi organizasyon alan\u0131ndan kaynaklanan gecikme, eksper atamas\u0131n\u0131n zaman\u0131nda yap\u0131lmamas\u0131 veya dosyan\u0131n hareketsiz b\u0131rak\u0131lmas\u0131 Sirk\u00fclerin korudu\u011fu bir durum de\u011fildir. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k ara\u00e7 hak sahibi taraf\u0131ndan incelemeye sunulmuyor, gerekli teknik bilgi veya fiziki inceleme objektif olarak sa\u011flanam\u0131yor ve b\u00fct\u00fcn s\u00fcre\u00e7 mevzuata uygun \u015fekilde kay\u0131t alt\u0131na al\u0131n\u0131yorsa, raporun hen\u00fcz tamamlanmam\u0131\u015f olmas\u0131n\u0131 do\u011frudan sigortac\u0131n\u0131n ret iradesiyle \u00f6zde\u015fle\u015ftirmek de ayn\u0131 \u00f6l\u00e7\u00fcde isabetsiz olacakt\u0131r.<\/p>\n S\u00fcreler bak\u0131m\u0131ndan da iki alan\u0131 birbirinden ay\u0131rmak gerekir. 2026\/7 say\u0131l\u0131 Genelgede a\u00e7\u0131k\u00e7a bir, iki, \u00fc\u00e7 veya be\u015f i\u015f g\u00fcn\u00fc ile on be\u015f ve otuz g\u00fcn olarak belirlenen a\u015famalar bak\u0131m\u0131ndan \u201cmakul s\u00fcre\u201d gerek\u00e7esiyle yeni ve daha uzun bir takvim olu\u015fturulamaz. D\u00fczenleyici i\u015flemin a\u00e7\u0131k\u00e7a belirledi\u011fi s\u00fcreye uyulmas\u0131 gerekir. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k motorlu ara\u00e7 hasarlar\u0131n\u0131n tamam\u0131n\u0131n ihbardan nihai rapora kadar tek bir toplam s\u00fcrede sonu\u00e7lanaca\u011f\u0131n\u0131 kabul etmek de teknik ger\u00e7eklikle ba\u011fda\u015fmaz. Basit bir par\u00e7a hasar\u0131yla a\u011f\u0131r hasar, yang\u0131n, \u00e7oklu darbe veya tam hasar ihtimali bulunan bir arac\u0131n teknik incelemesi ayn\u0131 nitelikte de\u011fildir. Makul s\u00fcre kavram\u0131n\u0131n i\u015flevi, a\u00e7\u0131k\u00e7a d\u00fczenlenmi\u015f s\u00fcreleri geni\u015fletmek de\u011fil, mevzuat\u0131n belirli bir g\u00fcn say\u0131s\u0131na ba\u011flamad\u0131\u011f\u0131 teknik a\u015famalar\u0131n somut dosyan\u0131n \u00f6zellikleri i\u00e7erisinde de\u011ferlendirilmesini sa\u011flamakt\u0131r.<\/p>\n Sirk\u00fclerin Kanunla \u0130li\u015fkisi<\/strong><\/p>\n Bu yap\u0131, TTK m.1427 ile 2026\/02 say\u0131l\u0131 Sirk\u00fcler aras\u0131ndaki ili\u015fkinin de daha do\u011fru kurulmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Kanunun sigortac\u0131ya tan\u0131d\u0131\u011f\u0131 ara\u015ft\u0131rma imk\u00e2n\u0131, Sirk\u00fclerle geni\u015fletilmemektedir. Ayn\u0131 \u015fekilde kanunun \u00f6ng\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc muacceliyet ve temerr\u00fct rejimi de bir idari d\u00fczenlemeyle de\u011fi\u015ftirilemez. Normlar hiyerar\u015fisinin do\u011fal sonucu budur. Sirk\u00fclerden kanunun \u00fczerinde veya kanunun yerine ge\u00e7en bir sonu\u00e7 \u00e7\u0131karmak yerine, onu kanunun uygulanmas\u0131n\u0131 somut hasar s\u00fcrecinde a\u00e7\u0131klayan d\u00fczenleyici bir metin olarak de\u011ferlendirmek gerekir. B\u00f6yle okundu\u011funda Sirk\u00fcler, kanunla yar\u0131\u015fan de\u011fil, kanuni sistem i\u00e7erisinde i\u015flev g\u00f6ren bir uygulama d\u00fczenlemesidir.<\/p>\n Ger\u00e7ek Zarar, Ger\u00e7ek Uyu\u015fmazl\u0131k<\/strong><\/p>\n Bu noktada ger\u00e7ek zarar\u0131n belirlenmesi ile ger\u00e7ek uyu\u015fmazl\u0131\u011f\u0131n ortaya \u00e7\u0131kmas\u0131 aras\u0131ndaki ili\u015fki \u00f6nem kazanmaktad\u0131r. Her hasar ihbar\u0131 bir hasar dosyas\u0131 olu\u015fturur; fakat her hasar dosyas\u0131n\u0131n ayn\u0131 anda maddi anlamda belirginle\u015fmi\u015f bir uyu\u015fmazl\u0131\u011fa d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fc s\u00f6ylenemez. Sigortac\u0131 talebi inceleyebilir ve tamam\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layabilir. Talebi k\u0131smen kar\u015f\u0131layabilir veya reddedebilir. Taraflar zarar miktar\u0131nda, teminat\u0131n kapsam\u0131nda ya da \u00f6deme tutar\u0131nda ayr\u0131\u015fabilir. Hukuki uyu\u015fmazl\u0131\u011f\u0131n somutla\u015ft\u0131\u011f\u0131 alan esasen bu ayr\u0131\u015fman\u0131n ortaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131 yerdir.<\/p>\n Bu d\u00fc\u015f\u00fcnce, hak sahibinin ba\u015fvuru hakk\u0131n\u0131 geciktirmek amac\u0131yla kullan\u0131lmamal\u0131d\u0131r. Tam tersine, ba\u015fvurunun ger\u00e7ekten hangi uyu\u015fmazl\u0131\u011f\u0131 \u00e7\u00f6zmeye y\u00f6neldi\u011finin belirlenmesine hizmet eder. Ger\u00e7ek zarar hen\u00fcz teknik olarak ortaya konulmadan uyu\u015fmazl\u0131\u011f\u0131n kapsam\u0131n\u0131n belirlenmesi de g\u00fc\u00e7le\u015fir. Bu nedenle etkin bir sistemin ba\u015far\u0131s\u0131, dosyay\u0131 m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca uzun s\u00fcre sigorta \u015firketinde tutmakla veya m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca erken uyu\u015fmazl\u0131k a\u015famas\u0131na ta\u015f\u0131makla \u00f6l\u00e7\u00fclemez. \u00d6l\u00e7\u00fct, ger\u00e7ek zarar\u0131n m\u00fcmk\u00fcn olan en k\u0131sa s\u00fcrede, ba\u011f\u0131ms\u0131z teknik incelemeyle ve sonradan denetlenebilir bi\u00e7imde belirlenmesidir.<\/p>\n Sirk\u00fclerin sekt\u00f6r bak\u0131m\u0131ndan as\u0131l de\u011feri de burada ortaya \u00e7\u0131kmaktad\u0131r. Do\u011fru uyguland\u0131\u011f\u0131nda d\u00fczenleme, \u00f6deme s\u00fcresini uzatan de\u011fil, \u00f6deme karar\u0131n\u0131 daha sa\u011flam bir teknik zemine oturtan bir i\u015flev g\u00f6rebilir. Ger\u00e7ek zarar zaman\u0131nda belirlenirse do\u011fru \u00f6deme yap\u0131labilir; do\u011fru \u00f6deme yap\u0131l\u0131rsa gereksiz uyu\u015fmazl\u0131klar\u0131n \u00f6nemli bir b\u00f6l\u00fcm\u00fc daha do\u011fmadan sona erebilir. Uyu\u015fmazl\u0131k yine do\u011fuyorsa da art\u0131k taraflar\u0131n hangi zarar kalemi veya hangi teknik tespit \u00fczerinde ayr\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 daha belirgin olacakt\u0131r. Bu, sigorta \u015firketinin oldu\u011fu kadar hak sahibinin ve uyu\u015fmazl\u0131k \u00e7\u00f6z\u00fcm sisteminin de menfaatinedir.<\/p>\n Burada h\u0131z ile teknik do\u011fruluk aras\u0131nda bir tercih yapmak gerekti\u011fini de d\u00fc\u015f\u00fcnm\u00fcyorum. 2026 y\u0131l\u0131nda getirilen atama, koordinasyon, \u00f6n rapor ve raporlama d\u00fczeninin ortak y\u00f6n\u00fc, bu iki de\u011feri birlikte ger\u00e7ekle\u015ftirmeye \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131d\u0131r. Eksper ba\u011f\u0131ms\u0131z kalmal\u0131, ancak dosya denetimsiz kalmamal\u0131d\u0131r. Sigortac\u0131 ara\u015ft\u0131rma yapabilmeli, ancak ara\u015ft\u0131rma \u00f6deme yapmaman\u0131n gerek\u00e7esine d\u00f6n\u00fc\u015fmemelidir. Hak sahibi ger\u00e7ek zarar\u0131na s\u00fcratle kavu\u015fmal\u0131, ancak s\u00fcrat u\u011fruna teknik incelemeden vazge\u00e7ilmemelidir. Sirk\u00fclerin uygulamadaki ba\u015far\u0131s\u0131 bu dengenin korunmas\u0131na ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n Sonu\u00e7: H\u0131zl\u0131 ve Denetlenebilir Hasar S\u00fcreci<\/strong><\/p>\n Sonu\u00e7 olarak 2026\/02 say\u0131l\u0131 Sirk\u00fcler, normlar hiyerar\u015fisinde kanunun \u00fczerine \u00e7\u0131kan veya sigortac\u0131 lehine yeni bir s\u00fcre rejimi olu\u015fturan bir d\u00fczenleme olarak de\u011fil; mevcut kanuni sistem i\u00e7erisinde ger\u00e7ek zarar\u0131n do\u011fru, h\u0131zl\u0131 ve denetlenebilir bi\u00e7imde belirlenmesine hizmet eden bir hasar y\u00f6netimi yakla\u015f\u0131m\u0131 olarak okunmal\u0131d\u0131r. TTK m.1427’nin ara\u015ft\u0131rma ile zaman\u0131nda ifa aras\u0131nda kurdu\u011fu denge, ba\u011f\u0131ms\u0131z eksperlik sistemi, 2026\/7 say\u0131l\u0131 Genelgenin somut s\u00fcreleri ve ak\u0131ll\u0131 atama sisteminin denetlenebilir yap\u0131s\u0131 birlikte de\u011ferlendirildi\u011finde bu yakla\u015f\u0131m\u0131n hukuki zemini daha a\u00e7\u0131k bi\u00e7imde g\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n Ekspertizin tamamlanmas\u0131n\u0131n beklenmesi ile hak sahibinin belirsiz s\u00fcreyle bekletilmemesi birbirine kar\u015f\u0131t de\u011fildir. Do\u011fru i\u015fleyen sistem, bunlardan birini di\u011ferine tercih etmez. Ger\u00e7ek zarar\u0131 belirler, s\u00fcreci denetlenebilir k\u0131lar ve \u00f6demeyi geciktirmeden sonu\u00e7land\u0131r\u0131r. 2026\/02 say\u0131l\u0131 Sirk\u00fclerin sekt\u00f6rde yaratmas\u0131 gereken yeni d\u00f6nem de budur.<\/p>\n Av. Semih BARUTCU<\/strong><\/p>\n Sigortac\u0131l\u0131k ve \u00d6zel Emeklilik D\u00fczenleme ve Denetleme Kurumunun 2026\/02 say\u0131l\u0131 Sirk\u00fcleri, motorlu ara\u00e7 sigortalar\u0131nda uzun s\u00fcredir uygulaman\u0131n i\u00e7inde bulunan fakat \u00e7o\u011fu zaman ba\u015fvuru s\u00fcreleri \u00fczerinden tart\u0131\u015f\u0131lan bir meseleyi yeniden g\u00fcndeme getirdi: Hasar\u0131n teknik incelemesi hen\u00fcz tamamlanmam\u0131\u015fken, sigorta \u015firketinin ger\u00e7ek zarar hakk\u0131nda nihai bir de\u011ferlendirme yapabildi\u011finden ve taraflar aras\u0131nda maddi anlamda belirginle\u015fmi\u015f bir uyu\u015fmazl\u0131\u011f\u0131n bulundu\u011fundan s\u00f6z…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diger"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.avrasyahukuk.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}